国内高速铁路隧道最大直径盾构机开始掘进，直径长达 14.8 米

摘要： IT之家 11 月 5 日消息，据央视新闻报道，今日上午，南昌至九江高铁天祥大道隧道开始掘进，标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机的首次应用，也是江西省第一条大直径盾构隧道。据...

IT之家 11 月 5 日消息，据央视新闻报道，今日上午，南昌至九江高铁天祥大道隧道开始掘进，标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机的首次应用，也是江西省第一条大直径盾构隧道。

据IT之家了解，天祥大道隧道是昌九高铁全线控制性工程，全长 6.379 公里，为单洞双线隧道，其中盾构段长 4.4 公里，用直径 14.8 米的泥水平衡盾构机掘进，为国内高铁隧道最大直径盾构机，也是江西省首条大直径盾构隧道。隧道内部结构用整体全预制箱涵，在国内 350 公里时速高铁隧道内为首次实施。

昌九高铁是京港高铁主通道的重要组成部分，全长 137.7 公里，设计时速 350 公里，预计 2027 年 3 月开通。届时，京港高铁大通道将全部贯通，北京到深圳（香港）将实现全程高铁旅行。昌九高铁的建成通车，将有助于构建昌九一体化综合交通运输体系，加强与粤港澳大湾区的对接融入，推动长江经济带发展战略的实施，促进沿线经济社会的高质量发展。

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